Öljykanistereiden puhdistelua

Tässä äskettäin tuli ostettua pari vähän vanhempaa öljykanisteria jotka olivat olleet kymmeniä vuosia pölyisellä navetan vintillä. Näitä pölyisiä ja likaisia öljykanistereita tulee aina välillä vastaan ja niistä kun hieroo omistajan kanssa kauppaa niin on välillä otettava pieniä riskejä siitä että mitä sieltä pölyn ja lian alta paljastuu.

Nämä Shell ja Gargoyle kanisterit olivat todella paksun pölyn peitossa. Navetan vintti jossa ne olivat vuosikymmeniä olleet unohdettuina oli onneksi ollut melko kuiva niin kosteus ei ollut päässyt pahemmin ruostuttamaan maalattuja kylkiä.

Näissä oli pinnassa vain pölyä joka lähti kostealla rätillä hankaamalla. Pölyn alta paljastui ihan kohtalaisen hyvät kanisterit. Näitä öljykanistereita tulee ostettua milloin mistäkin ja usein niissä on tilkka öljyä ja ne ovat olleet jossain ulkorakennuksissa hyllyillä tallessa. Tai sitten ne on täytetty jäteöljyllä ja ne on jossain seinän vieressä ollut muutaman kymmenen vuotta odottelemassa että ne joku jonnekin veisi tyhjennettäväksi. Harvoin ne ovat puhtaita ja siistejä. Eli lähes aina kun uuden öljypurkin jostain löydän niin on edessä myös sen puhdistaminen. Vanhempia, 30-40-luvun öljykanistereita ei kovin paljoa uskalla millään vettä vahvemmalla puhdistaa kun sen aikaiset maalit ovat todella herkkiä irtoamaan tai vaihtamaan väriä. Uudemmat kanisterit kestävät jo paljon paremmin puhdistamista.

Nämä Shell X-100 ja Esso öljykanisterit ovat suunnilleen sellaisessa kunnossa jossa suurin osa kanistereista on kun ne jostain pihavarastosta löytyy. Ensin on päälle valunut vähän öljyä ja sitten on vuosikymmenten aikana kertynyt pölyä ja likaa joka on tarttunut öljyyn. Tämä töhnä kun sitten vielä kuivuu kanisterin pintaan niin meinaa olla välillä melko sitkeässä.
Näistäkin tuli puhdistamisen jälkeen vielä ihan kelvolliset kanisterit.

Puhdistamiseen riittää yleensä kuiva rätti joka siinä puhdistamisen yhteydessä hieman kostuu öljystä. Joskus olen kostuttanut rättiä ensin öljyllä ja sitten hangannut sillä. Kaikkein pinttyneimpiä ja likaisimpia öljykanistereita olen pyyhkinyt puhdistusliinalla.

Tehokas puhdistusliina, näiden kahden kanisterin puhdistamiseen kului vain kaksi liinaa vaikka Shellin kanisteri oli päältä melko pinttynyt.

Puhdistamisen jälkeen huomasin että näitä oli muutama jo ennestäänkin.

Juomatölkkien keräilyä

Loppuviikosta tuli taas tehtyä pieni heräteostos.
Joskus noin 10 vuotiaana tuli keräiltyä pullonkorkkeja sekä tyhjiä juomatölkkejä. Siitä kai tämä keräilyharrastus on aikanaan alkanut ja loppua ei näy. Ne silloin kerätyt korkit ja tölkitkin on tietysti vieläkin tallella mutta niiden keräily jäi silloin melko pieneksi.
Nyt kumminkin tuli tarjolle tämmöinen valmis kokoelma johon siis kuuluu noin 1200 juomatölkkiä. Oluttölkkkejä, limsatölkkejä ym. juomatölkkejä. Näitä on kerätty ympäri maailmaa ja niitä on usealta eri vuosikymmeneltä.
Saatiin sovittua kokoelmasta kaupat ja tänään kävin ne hakemassa.
Itse joudun nämä säilömään toistaiseksi pahvilaatikoihin ennen kun löydän niille sopivan paikan mihin ne saa yhtä näyttävästi esille kun ne on tähänkin asti ollut.

Burroughs Adding Machine Company

Nyt talven tuloon valmistautuessani en ole ehtinyt päivittelemään tänne blogiin viimeisimpiä romustusreissuilla vastaan tulleita hankintoja. Eilen kannoin varastosta sisälle tarkempaa tutkimista varten tämmöisen kesällä ostamani vanhan laskukoneen. Kesällä sitä jo nopeasti vilkaisin mutta sitten se jäi varaston hyllylle odottelemaan parempia aikoja.

Tämän todella laadukasta tekoa olevan ja selkeästi vanhan laskukoneen on valmistanut Amerikkalainen William S. Burroughsin perustama yhtiö.
Nahkapintainen kotelo on kotimaista tekoa ja se olikin vuosien varrella päässyt pahasti kuivamaan.

Hieman nahkapinnalle tarkoitettua hoitoainetta pintaan niin alkoi kuljetuslaukku näyttämään paljon paremmalta.

Kuljetuslaukun valmistaja Matkatarvike Helsinki.

Pohjasta löytyy valmistenumero 5-503191.
Löysin netistä sivuston jossa on tiedot kaikkien Burroughsin valmistamien koneiden valmistenumeroiden valmistusvuosista. Tiedot löytyy aina vuodesta 1885 lähtien.
Tämän valmistenumerolla löytyy tieto että se on valmistettu maaliskuun ja elokuun välillä vuonna 1919.
Valmistenumerolla 500000 oleva laite on valmistettu 3/1919 ja valmistenumero 550000 on nähnyt päivänvalon 8/1919. Tästä voisi arvioida että tämä on valmistunut maalis- huhtikuussa. Eli keväällä 2019 tulee koneelle 100 vuotta täyteen.

Kone on teknisesti täysin toimiva. Pitää vielä tarkemmin perehtyä että miten tällä sitten lasketaan. Sen verran eroaa laitteista joilla minä olen tottunut laskelmat tekemään.